Tipik bilyalı podşipnik daxili və xarici yuvarlaq yollardan, daşıyıcı ilə ayrılmış bir sıra sferik elementlərdən və çox vaxt kir və yağın daxil olmasını təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş qalxanlardan və/və ya möhürlərdən ibarətdir. bir şaft və xarici yarış bir mənzildə keçirilir.Təmiz radial yükləri, təmiz eksenel (təkmə) yükləri və birləşmiş radial və eksenel yükləri idarə etmək üçün dizaynlar mövcuddur.

Bilyalı rulmanlar nöqtə təması olan kimi təsvir edilir;yəni hər bir top çox kiçik bir yamaqda yarışla təmasda olur – nəzəri olaraq bir nöqtə.Yastıqlar elə qurulmuşdur ki, topun yük zonasına daxil olub-olmaması zamanı etdiyi cüzi deformasiya materialın axma nöqtəsini keçməsin;boşaldılmış top orijinal formasına qayıdır.Bilyalı rulmanların sonsuz ömrü yoxdur.Nəhayət, onlar yorğunluq, şişkinlik və ya hər hansı digər səbəblərdən uğursuz olurlar.Onlar müəyyən sayda inqilabdan sonra müəyyən sayda uğursuz olacağı gözlənilən faydalı xidmət müddəti ilə statistik əsaslarla hazırlanmışdır.

İstehsalçılar bir sıra standart deşik ölçüləri üzrə dörd seriyalı tək sıralı radial rulmanlar təklif edirlər.Bucaqlı kontakt rulmanları bir istiqamətdə eksenel yüklənməyə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və iki istiqamətdə yük yükünü idarə etmək üçün ikiqat artırıla bilər.

Milin və rulmanların hizalanması rulman ömründə mühüm rol oynayır.Daha yüksək yanlış hizalama qabiliyyəti üçün özünü düzəldən rulmanlar istifadə olunur.

Radial yükləmə qabiliyyətini artırmaq üçün daşıyıcı daşıyıcı aradan qaldırılır və yarışlar arasındakı boşluq uyğun gələn qədər topla doldurulur - sözdə tam tamamlayıcı rulman.Qonşu yuvarlanan elementlər arasında sürtünmə səbəbindən bu rulmanlardakı aşınma daşıyıcılardan istifadə edənlərdən daha yüksəkdir.
Milin boşalmasının narahatlıq doğurduğu kritik tətbiqlərdə - məsələn, dəzgah milləri - artıq möhkəm dözümlü olan podşipnik qurğusunda hər hansı bir boşluq tutmaq üçün rulmanlar əvvəlcədən yüklənə bilər.